Münferit İthal Araç İnceleme İşlemleri

Münferit ithal araç incelemesi, TSE hizmet sayfasında M1 ve N1 kategorisindeki araçlara yönelik ulusal münferit tip onay süreci olarak açıklanır. Dayanak olarak AB/2018/858 Ek II Bölüm I İlave 2 ile AİTM 23/C gösterilir. Bu hizmeti her araç kategorisi veya her ithalat senaryosu için genel uygunluk yolu olarak kullanmayın. TSE Münferit İthal Araç İnceleme, güncelleme 06.01.2026, Bilgi

Araç kategorisini ve talep edilen onayı belirleyin

Önce teknik belgelerde aracın M1 veya N1 kategorisinde olduğunu kontrol edin. Araç kimliği, imalatçı bilgisi ve mevcut onay/uygunluk belgelerini bir araya getirin. Sayfanın belirttiği kapsam, başvurunun hangi inceleme yoluna gireceğini anlamak içindir; aracın yalnız ithal edilmiş olması uygun sonuç garantisi vermez. TSE Münferit İthal Araç İnceleme, güncelleme 06.01.2026, Bilgi, kapsam ve dayanak

Karayolu uygunluğu, münferit tadilat ve MİA farklı hizmet adlarıdır. Başvuruyu yapan kişiye aracın edinme, tescil ve teknik geçmişini birlikte aktarın. Başka süreçte alınmış belgenin bu onayı otomatik karşıladığını varsaymayın.

Yetkili kişinin BelgeNET ve e-imza hazırlığını tamamlayın

TSE sayfası Türkiye Cumhuriyeti kimlik numarası üzerinden oluşturulmuş BelgeNET hesabı, firma tarafından yetkilendirilmiş kişi ve e-imza koşullarını açıklar. Yeni firma veya mevcut firmanın işlem yetkisi için yayımlanan firma yetki kılavuzu kullanılır. TSE Münferit İthal Araç İnceleme, güncelleme 06.01.2026, Başvuru

Kılavuzda Firma → Firma Yetki Talebi bölümünden firma seçimi, “Otomotiv Belgelendirme” belge grubu, uygun belge türlerinin eklenmesi ve e-imzalı talep anlatılır. Durum “Onaylı” olduğunda firma adına başvuru yetkisi oluşur. Tip Onay Firma Yetki Talebi kılavuzu, erişim 10.09.2026; metinde sürüm tarihi yok, s.2–5

MİA hizmetini seçip dosya eklerini somut araç için hazırlayın

Başvuru hizmeti “Münferit İthal Araç İnceleme (MİA)” olarak seçilir. TSE hizmet sayfası başvuru için gerekli dokümanlar konusunda ilgili birimden rehberlik alınmasını ister; bu nedenle açık sayfadan bütün araçlara uygulanacak eksiksiz bir teknik ek listesi çıkarılamaz. TSE Münferit İthal Araç İnceleme, güncelleme 06.01.2026, Başvuru, MİA seçimi ve doküman yönlendirmesi

Doküman talebinde araç kategorisini, marka/modelini, kimlik bilgisini ve mevcut belgeleri belirtin. Gelen listeyi tarih ve sürümüyle kaydedin. Özellikle araç üzerindeki gerçek donanım ile dosyadaki teknik bilgilerin tutarlı olmasını sağlayın; eksik raporu benzer araçtan kopyalayarak tamamlamayın.

Teknik rapor ve onay belgesi çıktısını ayrı takip edin

Hizmet sayfasının ücret bölümünde inceleme raporu ile onay belgesi ayrı kalemlerdir. Bu ayrım, tek ücret veya tek dosya durumuyla bütün işlemin tamamlandığını varsaymamanız için önemlidir. TSE Münferit İthal Araç İnceleme, güncelleme 06.01.2026, Ücret Tablosu

Takibinizde başvuru numarası, istenen ekler, inceleme durumu ve onay belgesini ayrı kaydedin. Rapor veya karar tesliminde aracın kimliğini ve kapsamını kontrol edin. Rapor başlığından bütün sonraki tescil işlemlerinin tamamlandığı sonucu çıkarılamaz.

Bütçede ilave teknik hizmeti hesaba katın

TSE, teknik servis hizmetlerinin ve seyahat gibi ilave giderlerin ayrıca ücret doğurabileceğini belirtir. Hizmet sayfasındaki rakamları başka tarihli dosya için sabit bedel olarak kullanmak yerine başvuru tarihindeki tarifeye göre kapsamlı teklif alın. TSE Münferit İthal Araç İnceleme, güncelleme 06.01.2026, Ücret Tablosu ve ücret notları

Teklifin yalnız raporu mu, onay belgesini mi yoksa ek testleri de mi kapsadığını yazılı olarak netleştirin. Araç kategorisi ve teknik eksikler bilinmeden kesin maliyet veya sonuçlanma süresi taahhüt etmeyin.

Satın alma öncesi teknik geçmişi inceleme dosyasından ayırmayın

MİA kapsamını araştıran kişi için en yararlı başlangıç, aracın mevcut teknik belgelerini ve hangi onay yolunun istendiğini birlikte göstermektir. Önerilen bilgi paketi araç kimliği, kategori, imalatçı, mevcut tip/uygunluk belgesi ve bilinen teknik değişiklikleri içerir. Bu paket resmî zorunlu evrak listesi değildir; ilgili birimin doğru araca uygulanacak ekleri belirleyebilmesi için hazırlıktır.

Örneğin aynı ticari modelin farklı pazara yönelik sürümünü yalnız görünüşü benziyor diye aynı teknik dosyaya dahil kabul etmeyin. TSE hizmet sayfası belirli M1/N1 kapsamı ve ilgili teknik dayanakları tanımlar; bütün ithal araçların aynı raporlarla kabul edileceğini söylemez. TSE MİA, Bilgi ve Başvuru

KDV farkını teknik hizmet farkı sanmayın

İncelenen hizmet sayfasında MİA inceleme raporu ve onay belgesi KDV dahil gösterilir. 2026 tarifesinin ilgili tablosu aynı hizmetleri KDV hariç verir. Rapor için 462.080 TL'nin yüzde 20 ilaveli tutarı 554.496 TL; onay için 290.785 TL'nin ilaveli tutarı 348.942 TL'dir. Bu tarihteki iki kaynak aynı iki kalem bakımından eşleşmektedir. Bunlar ek test ve seyahat dahil kesin toplam fiyat değildir. 2026 Ulaşım Sistemleri Tarifesi, PDF s.5, 09.04.2026 revizyonu TSE MİA, Ücret Tablosu

Fiyat karşılaştırmasını aynı hizmet, tarih ve vergi açıklaması üzerinden yapın. Bir teklif yalnız teknik raporu içeriyorsa onay belgesini ve diğer işlem maliyetlerini tamamlanmış kabul etmeyin. Başvuru tarihindeki geçerli tarife ayrıca kontrol edilmelidir.

Olumsuz veya eksik ithal dosyasını başka yolun adıyla tamamlamayın

Araç proje talimatı somut bir durumu ayrıca sınırlar: geçmişinde Gümrüklerde İthal Araç İncelemesi olumsuz sonuçlanmış aracın, gümrük müdürlüğünce satılarak karayolu uygunluğuna başvurulmasında olumsuz değerlendirme öngörür. Gümrük incelemesi ile bu rehberde anlatılan MİA aynı hizmet değildir; örnek, başka başvuru adının önceki teknik sorunu otomatik kaldırmadığını gösterir. Araç Proje Talimatı, 07.09.2026/5, 4.2.1, s.15

İşlem seçimini yalnız “diğer başvuru daha kolay” düşüncesiyle değiştirmeyin. Önce eksikliğin teknik nedenini ve hangi düzenleme kapsamında ortaya çıktığını kaydedin. Sonraki yolun araç için uygulanabilirliğini aynı belgelerle değerlendirin. Başka hizmette ücret ödenmesi, ilk dosyadaki teknik eksikliği ortadan kaldırmaz.

Gümrük kontrol raporuyla MİA raporunu aynı bedel sanmayın

9 Nisan 2026 tarifesindeki MİA araç inceleme raporu ve onay belgesi, araç tip onay hizmetleri bölümündedir. Araç proje bölümünde geçen münferit ithal araç onaya uygunluk kontrol raporu ise ayrı kalem ve notlarla açıklanır. Bu ikinci kalemin notunda M1–N1–L–O–T tam araçlar için alınmama hükmü vardır. O not, yukarıda açıklanan MİA rapor ve belge ücretlerini ortadan kaldıran genel bir muafiyet değildir. Tarife, PDF s.5, MİA rapor/belge satırları; s.19, (***) kontrol raporu açıklaması.

Bir teklif örneğini incelerken “münferit ithal araç” ifadesinin devamındaki rapor adını ve işlemi yürüten birimi de kaydedin. Aynı araç için teknik onay ve gümrük incelemesiyle ilişkili farklı işlemler bulunabilir. Bir kalemin kapsam dışında kalması, diğer işlemin tamamlandığı veya ücretinin alınmayacağı anlamına gelmez. Bu ayrım aracın kategori şartlarını da genişletmez; MİA başvurusunun uygulanabilirliği kendi hizmet kapsamından belirlenir.

Ulusal onayın ülke ve araç tamamlanma sınırını koruyun

MİA hizmet sayfasının kullandığı ulusal münferit onay adı, AB münferit araç onayıyla aynı belge değildir. MARTOY, ulusal onayın geçerliliğini onayı veren ülkeye bağlar. Başka ülkedeki kullanım için teknik dayanak beyanı ve ilgili kabul koşulları ayrıca değerlendirilir. Aracı başka bir pazara satmayı planlıyorsanız mevcut belgenin o pazarda kendiliğinden yeterli olduğunu varsaymayın. MARTOY, md.44 ve46.

Münferit onay hükümleri tamamlanmamış aracı onaylamak veya çok aşamalı tip onayının ara aşamasını atlamak için kullanılamaz. Çok aşamalı olarak imal edilmiş ilgili araçta münferit yolun uygulanabilmesi, bu sıra ve tamamlanma sınırlamasını kaldırmaz. Dosyanızı hazırlarken yalnız kategoriye değil, aracın hangi imalat aşamasında bulunduğuna da açıklık getirin. MARTOY, md.44(1) ve47.

Ulusal münferit onayda onay kuruluşunun tahribatlı test yerine başvurandan gelen bilgileri kullanması, teknik kanıtın aranmadığı anlamına gelmez. Araç başvurudaki bilgilerle uyumlu olmalı ve uygulanacak alternatif gereklilikleri sağlamalıdır. Eksik raporu görünüşçe benzer başka aracın dosyasıyla tamamlamayın; somut MİA dosyasındaki kanıtları ilgili birimden alınan güncel rehberle eşleştirin. MARTOY, md.45(3)–(5).