Gümrükte incelenemeyen lastiklerde teknik problem süreci nasıl işler?

Gümrükte lastiğe erişilememesi, ürünün denetimden muaf olduğu anlamına gelmez. Bakanlığın 2026 araç parçaları ithalat rehberi, konteyner içinde balıksırtı biçiminde yerleştirilmiş otobüs, kamyon ve iş makinesi lastiklerinin gümrükte indirilip fiziksel denetiminin yapılamadığı belirli durumlar için teknik problem yolunu açıklar. Bu, bütün lastiklere uygulanan otomatik bir kolaylık değildir. 25 sayılı rehber, 5.2.

Taahhütnameyi sonuç belgesi gibi kullanmayın

Rehberin genel teknik problem bölümünde numune alma, numune sevki veya deneyin belirli teknik nedenlerle yapılamaması durumunda taahhütnameyle şartlı kabul ve sonradan denetim açıklanır. Lastiklere özgü bölüm, ilgili şartlarla ürünlerin firma deposu veya uygun bir yerde fiziksel denetimine geçilmesini düzenler. Rehber, 4.1.3 ve 5.2.

Bu nedenle taahhütnameyi “ürün uygundur” sonucu gibi müşteriye sunmayın. Belgenin hangi başvuru ve ürünlere ilişkin olduğunu, üstlenilen sonraki işlemleri ve denetimin yapılacağı yeri takip edin. Bu yazı bir taahhütname örneği üretmez; başvuruda denetim biriminin güncel resmî metni kullanılmalıdır.

Sonraki inceleme için ürünleri erişilebilir tutun

Önerilen operasyon dosyanızda başvuru numarası, kapsanan ürünler, kontrol yeri, firma irtibatı ve denetim biriminin bildirimleri bir arada olsun. Ürünler kontrol edilmeden farklı noktalara dağıtılırsa hangi lastiğin hangi dosyaya ait olduğunu izlemek zorlaşır. İşletme, verdiği taahhüdün gereğini ve kendisine yapılan resmî bildirimleri esas almalıdır.

Denetim için ürün kimliği ve işaretlerin okunmasına imkân verecek hazırlığı ilgili birimle konuşun. İncelemenin yerine stok listesini göndermenin yeterli olduğunu veya gümrükten çıkışın bütün denetimi bitirdiğini varsaymayın.

Dosyayı nihai sonuçla kapatın

Teknik problem başvurusu, şartlı işlem, sonradan fiziksel kontrol ve nihai sonuç kayıtlarını ayrı tarihlerle saklamak faydalıdır. Denetimin tamamlandığını gösteren bildirim gelmeden iç dosyada “tümü bitti” notu düşmeyin. Genel teknik problem hükmünde olumsuz sonuçların Bakanlığa bildirilmesi de düzenlenir; dolayısıyla bu yol olumsuzluğu ortadan kaldıran bir işlem değildir.

Takip sorularınız net olsun: Hangi lastikler kapsandı? Hangi koşul kabul edildi? Nerede incelenecek? Kim bildirimleri takip ediyor? Son karar hangi yazıda? Bu sorular, lojistik işlem ile ürün güvenliği denetiminin karışmasını önler.

Genel süreç için Araç parçalarının ithalat denetimi: 2026/25 başvuru ve kontrol rehberi rehberine geçebilirsiniz.

Lastikteki teknik problem uygulamasının özel koşulu

25 sayılı rehberdeki örnek, otobüs, kamyon ve iş makinesi lastiklerinin konteynerde balık istifi/örgü şeklinde taşınması nedeniyle gümrük sahasına indirilip incelenmesinin mümkün olmamasıdır. Her dolu konteyner veya depolama güçlüğü bu koşulu kendiliğinden sağlamaz. Binek otomobil lastiği için de aynı sonucu otomatik uygulamayın; ürün grubunu ve incelemeyi engelleyen somut nedeni bildirin. Teknik problem tespitine ve ilgili taahhütnameye dayanılarak ithalat sonrası firma deposunda ya da uygun alanda fiziki muayene planlanır. 25 sayılı rehber, 5.2.

Taahhütnameyi göndermeden önce ürün/GTİP, miktar, beyanname, incelemenin yapılamama nedeni ve sonraki inceleme yeri bilgilerinin aynı sevkiyata ait olduğunu kontrol edin. Bu hazırlık listesi gümrükte eşya indirme veya taşıma talimatı değildir; teknik problem kararını denetim birimi verir. Şartlı kabulü genel bir deney veya etiket muafiyeti gibi kullanmayın.

Üç ayrı süreyi karıştırmayın

Teknik problem raporunda denetimin yapılacağı dönem, ilgili raporda yazılı süredir. Olumsuzluk halinde taahhütnamedeki yurt dışı etme yükümlülüğü TSE'nin olumsuz sonucu bildirdiği tarihten başlayan 30 iş günüdür. İleri işlem taahhütnamesindeki altı aylık nihai hale getirme süresi ise başka bir koşullu kabul türüne aittir. Bu üç süreden birini diğerinin yerine yazmak ürünün dosyada bekleme durumunu yanlış gösterir. TSE teknik problem taahhütnamesi; 25 sayılı rehber, Ek-2 ve Ek-3.

Ayrıca lastik enerji etiketiyle ilgili 1 Mart 2026'ya kadar açıklanan geçiş hükmü sona ermiştir. Fiziki incelemenin başka yerde yapılması, süresi geçen etiket kolaylığını yeniden başlatmaz. Ürünle ilgili teknik gereklilik ile incelemenin nerede yapılacağı ayrı konulardır. 25 sayılı rehber, 5.1–5.2.

Depoda izlenebilirliği nasıl korursunuz?

Sonraki incelemeye konu ürünleri başvuru ve parti kimliğiyle takip edin; başka stokla karışmaması, erişilebilir olması ve ilgili kişinin denetim sırasında bulunması için işletme içi düzen oluşturun. Yer, miktar veya sorumlu değiştiğinde dosyadaki bilgilerle fiilî durumu tekrar karşılaştırın. Bu öneriler resmî bir depo yerleşim planı veya yeni teknik standart değildir.

Taahhüt, denetim yapılıncaya kadar üçüncü kişiye devretmeme ve iç piyasada satışa sunmama yükümlülüğünü içerir. Gümrük işleminin tamamlanması tek başına bu taahhüdü kapatmaz. İnceleme tutanağını, varsa deney sonucunu, nihai karar ve sonrasındaki işlemleri birlikte saklayın. TSE teknik problem taahhütnamesi.

Eski yıl yazılı formu fark ederseniz

Bakanlığın 2026 kapaklı 25 sayılı rehberinin ekinde teknik problem formu 2025/25 atfını korur. Bunun yerine burada değiştirilmiş “resmî form” üretmiyoruz. TSE'nin yayımladığı güncel form bağlantısını ve başvuruyu yürüten birimin istediği sürümü kullanın; indirilen dosyanın adı kadar içindeki tebliğ/yıl bilgisini de kontrol edin. 25 sayılı rehber, Ek-2; TSE formu.